Zíper de calça de moto se compra em armarinho ou casa de aviamentos, e quem troca é costureira com máquina para tecido grosso. O primeiro passo é saber qual zíper falhou, porque calça de moto costuma ter vários: na braguilha, na barra, na lateral para ventilar e na cintura para ligar à jaqueta.
Braguilha pede dente forte
O zíper da braguilha costuma ser o que mais abre e fecha. Em calça de tecido reforçado, o dente costuma ser de metal ou de plástico moldado, de porte médio. Leve a calça à costureira e peça o mesmo número gravado no cursor. Trocar por um zíper mais fino, só porque é mais fácil de achar, pode fazer a peça falhar de novo.
Zíper de conexão com a jaqueta
Se o que quebrou é o zíper comprido que liga calça e jaqueta, o ideal é pedir ao fabricante da calça, que pode indicar o zíper de reposição. Se o fabricante não tiver a peça, leve a calça e a jaqueta juntas à costureira: o zíper novo precisa casar com o lado que está na jaqueta, no tipo de dente e no número do cursor, senão as duas peças não se encaixam.
O que a costureira precisa saber
- se a calça tem forro ou membrana, porque o furo da agulha afeta a vedação;
- se há protetores nos joelhos ou no quadril perto do zíper;
- o comprimento, medido com o zíper fechado.
Calça de moto em tecido grosso exige agulha própria e linha forte. Se a costureira só tem máquina doméstica, procure quem trabalhe com lona, couro ou jeans pesado.
Depois do conserto, vista a calça, sente na moto e dobre o joelho. Se o zíper repuxa ou a costura estica, o comprimento ou o tipo podem estar errados.
