Zíper de bota de moto se compra em armarinho ou casa de aviamentos, e quem troca é o sapateiro. Leve a bota inteira. O comprimento depende do cano, e o sapateiro precisa ver o couro ao redor para saber se ele segura uma costura nova.
Botas com zíper e velcro
Muita bota de moto tem zíper lateral junto de velcro ou fivela, que prendem a bota no tornozelo. Se só o zíper quebrou, o conserto é simples. Se a fivela ou o velcro também estão gastos, a bota perdeu parte da fixação, e vale pensar numa bota nova. Texx, X11, Pro Tork e LS2 fazem botas: se a sua é de uma delas, pergunte ao fabricante se há assistência.
Medidas e tipo de zíper
- comprimento, medido com o zíper fechado, entre os dois batentes;
- número gravado no cursor, que dá a largura dos dentes;
- zíper aberto por inteiro ou com a ponta de baixo fixa;
- dente de espiral de nylon ou de plástico moldado, que o sapateiro escolhe conforme a flexão do cano.
Cuidado com o couro e com os protetores
O zíper fica preso numa faixa de couro. Se essa faixa está rachada, a costura nova cede em pouco tempo, e o sapateiro precisa reforçar. Se a bota tem protetor rígido no tornozelo ou na canela, peça que o reparo não desloque a proteção.
Bota de moto serve para proteger o pé numa queda, e ela só protege se fechar de verdade. Se o zíper escapou e a bota abre sozinha, não pilote com ela até consertar. E se a bota já está com o cabedal gasto e a sola solta, o zíper novo prolonga uma peça que perdeu a função.
