Válvula de alívio, na moto, se compra primeiro pelo código na concessionária da marca, mas o nome sozinho não diz qual peça você quer. Em geral ele se refere à válvula que limita a pressão do óleo, junto da bomba do motor, ou ao regulador de pressão do combustível nas injetadas. Descubra de qual circuito é antes de procurar.
Duas peças com o mesmo nome
A de óleo fica no circuito de lubrificação e abre quando a pressão passa do ponto, devolvendo óleo ao cárter. A de combustível faz o mesmo papel no sistema de injeção e, em várias motos, vem integrada ao conjunto da bomba de combustível. Na moto refrigerada a líquido, a tampa do radiador também tem válvula de pressão. O manual de serviço mostra a posição de cada uma.
Concessionária primeiro, porque a mola é calibrada
A concessionária da marca vende pelo código, e é o caminho que eu seguiria, porque o conjunto tem mola e pistão calibrados. Em loja de peças de motor, compre a reposição só quando a aplicação do seu modelo estiver indicada. Para a de combustível, procure auto-elétrica ou oficina de injeção, que também testam a pressão.
Para o anel de vedação e a junta que acompanham a válvula, Vedamotors, Corteco e Sabó fazem essa categoria.
Sintoma antes da compra
Luz de óleo acesa com nível correto, barulho de tuchos em motor quente ou queda de rendimento não bastam para culpar a válvula: o mecânico mede a pressão com manômetro antes de condenar a peça. Com a luz de óleo acesa, desligue o motor e não rode até essa medição. Se a válvula estiver presa aberta ou fechada, o resultado aparece ali.
Anote modelo, ano e cilindrada, e fotografe a peça com o código gravado, se existir. Não troque por uma de aparência parecida: mola e curso mudam a pressão de abertura.
