Tubo de escape é o nome comum de uma parte do escapamento: pode ser a curva (o coletor, que sai do cabeçote) ou o escapamento inteiro, com ponteira. Você acha em concessionária da marca da moto, pelo código, em loja de peças de moto da cidade e em loja online. Se o tubo fura ou enferruja, a oficina de confiança também compra e instala.
Descubra qual parte quebrou
Olhe se o problema é na curva perto do motor, no silenciador ou na ponteira. Você pode comprar só a parte que falhou quando o escapamento da sua moto é em partes; em algumas motos ele é inteiriço e a compra é o conjunto. Leve modelo, ano e cilindrada, e, se possível, a peça velha. Quando a peça é só a ponteira, confira o diâmetro de encaixe e o formato da fixação. No escapamento completo, a diferença entre modelos de anos próximos pode ser o suporte do pedal da garupa ou o sensor, por isso o código ou a peça velha em mãos reduz o risco de erro. Tire foto da peça instalada antes de desmontar.
A lei olha o ruído
Descarga livre ou silenciador defeituoso é infração grave, com multa e retenção (CTB, art. 230). O escapamento de reposição precisa ter o ruído comprovado pelo fabricante (Conama 2/1993) e faz parte do programa do Inmetro para motocicleta. Peça a informação ao vendedor e desconfie de peça sem identificação do fabricante.
Original ou reposição com aplicação indicada
Para moto de uso diário, fique no original ou em reposição de linha conhecida com a aplicação indicada. A peça mais barata, sem marca, costuma voltar para a oficina. A junta da instalação deve ser nova para não haver vazamento. Cheiro de fumaça e chiado nas emendas podem indicar fuga.
