Em moto, “tomada de carga” costuma ser a saída USB ou de 12 volts para carregar celular e GPS. Se é isso que você quer, o caminho é uma tomada universal vendida em loja de acessórios e peças de moto, instalada por auto-elétrica. Muitas motos não vêm com isso de fábrica, então é acessório que se escolhe pelo tipo de saída e pelo local onde cabe.
Decida o tipo de saída
- USB: serve para celular e GPS moderno, com cabo. É a que eu escolheria para o uso comum.
- Saída 12 V: aceita adaptadores de carro, mas pede fio e fusível à altura do que o aparelho puxa.
Veja se o conjunto tem tampa de vedação contra água, porque a moto fica na chuva. Leve o modelo e o local onde pretende instalar, perto do guidão ou embaixo do banco.
Fiação com fusível e relé
A tomada deve ser ligada à bateria por um fio com fusível próprio. O ideal é usar um relé, para ela funcionar só com a chave ligada e não descarregar a bateria com a moto parada. Magneti Marelli fabrica relé. A auto-elétrica sabe fazer essa ligação e proteger a fiação do calor e do atrito.
Bateria pequena limita o carregador
Se a moto tem bateria pequena e só um sistema de carga básico, um carregador de celular muito exigente pode pesar. Pergunte ao instalador e leia o manual da moto sobre acessórios. Não emende fios sem isolamento nem ligue direto no chicote sem saber qual fio é qual. Prefira terminais crimpados e fita ou tubo isolante em vez de fio torcido, que solta com a vibração da moto e pode causar curto.
