O tanque de combustível de moto se encontra em três lugares: na concessionária da marca (peça original, pedida pelo código), em loja de peças de moto, que muitas vezes pede o tanque sob encomenda, e em desmanche credenciado pelo Detran, para peça usada. Para moto de uso diário, eu ficaria com o original novo, que chega com os fixadores e o bocal no lugar certo. Se ele não for mais fabricado, o usado em bom estado, de desmanche que informe a origem, é a segunda opção.
Modelo e ano mandam na escolha
Tanque não é peça genérica. O formato muda a posição do bocal, dos fixadores, da boia do marcador de nível e das mangueiras. Em muitas motos com injeção, a bomba de combustível fica dentro do tanque, então a peça precisa ser compatível com ela. Leve o modelo, o ano e uma foto do tanque visto de cima e de lado. Pelo código do manual de peças, a concessionária confirma a aplicação.
O que olhar num tanque usado
- Ferrugem por dentro: olhe pelo bocal com uma lanterna. Manchas marrons soltando pó podem mandar sujeira para o filtro e o bico.
- Amassados perto das soldas e dos suportes.
- Cheiro forte de verniz de combustível velho, que indica tanque parado por muito tempo.
- Rosca e vedação da tampa em bom estado.
Peça usada só vale de empresa registrada no Detran, que precisa dizer de onde veio e em que condição está (Lei 12.977/2014).
Esvaziar e trocar o tanque longe de chama
Esvazie o tanque ao ar livre, longe de calor, faísca e chama, e guarde o combustível em recipiente próprio. Conexão de mangueira, boia e bomba merecem mecânico: vazamento de combustível perto do motor é risco de incêndio.
Tanque furado não se remenda com massa caseira. Funilaria especializada em tanque faz reparo, mas troca costuma sair mais segura.
