A tampa de tanque se acha na concessionária da marca, pelo código, e em loja de peças de moto, onde você compara com a velha. Eu escolheria a original: trava, respiro e vedação já vêm certos para o modelo. Se o problema é só a chave, chaveiro de confiança pode copiar a original ou avaliar a fechadura. Não rode sem a tampa nem com uma improvisada.
O respiro faz parte da tampa
O tanque precisa deixar o ar entrar à medida que a gasolina sai, por um respiro que fica na tampa ou ligado a ela. Se o respiro entope ou a tampa é de outro modelo sem esse caminho, a moto pode falhar e parar como se faltasse combustível, e depois voltar a funcionar. Tampa com vedação ruim, por outro lado, pode deixar a gasolina espirrar em curva e frenagem.
Dados para comprar a certa
- Modelo, ano e cilindrada da moto.
- Tampa velha ou foto do bocal mostrando fixação e formato.
- Se a tampa trava com chave, anote isso: a peça nova pode vir com um jogo de chaves próprio.
Se a tampa está presa e não abre, não force com ferramenta: a chave pode estar desgastada ou a fechadura suja. Chaveiro ou oficina podem abrir sem quebrar o bocal.
Bocal aberto é risco de incêndio
Gasolina é inflamável: abasteça com o motor desligado, longe de chama e calor, e limpe respingos antes de dar partida. Se a tampa original sumiu, rolha, pano ou plástico no bocal não servem; o certo é buscar a peça sem rodar com o bocal aberto.
