Suspensão dianteira se compra por partes: retentor em loja de vedação, óleo em loja de peças e bengala ou garfo completo na concessionária, pelo código. Ela é o garfo, formado pelas bengalas, as molas, o óleo e os retentores. Antes de comprar o conjunto inteiro, descubra qual peça tem defeito. Muitas vezes o problema é vazamento, que se resolve com retentor e óleo, não com garfo novo, e é por aí que eu começaria.
Vazou óleo: retentor e vedação
Retentor de bengala se acha em loja de vedação ou de peças de moto. Leve o antigo para conferir as medidas, ou informe o modelo da moto e o diâmetro da bengala, que decide o encaixe. Vedamotors, Corteco e Sabó fazem retentores. A oficina de confiança troca junto com o óleo e a limpeza da bengala. Motul, Mobil, Castrol e Ipiranga fazem óleo de suspensão; a viscosidade correta é a do manual.
Bengala torta ou conjunto completo
Bengala empenada ou com a barra riscada pede peça nova. A concessionária vende o original pelo código, com modelo, ano e cilindrada; na loja de peças, exija a aplicação por modelo. Se a moto caiu, desconfie do garfo mesmo sem vazamento: uma bengala levemente torta pode fazer a moto puxar para um lado e gastar o pneu de forma irregular.
Sinais de que o garfo precisa de atenção
A moto afunda demais ao frear, há barulho de batida ao passar em buraco ou aparece óleo na barra e no pneu. Roda que treme ou guidão duro de um lado podem vir do garfo, do rolamento de direção ou do pneu: deixe o mecânico separar. Óleo na pastilha ou no disco é grave: não rode e leve a moto sem pilotar, porque o freio perde força.
Garfo de desmanche, nunca
Suspensão usada não pode ser vendida para reposição ao consumidor (Resolução Contran 611/2016), então desconfie de anúncio que oferece garfo de desmanche. A troca mexe com freio e direção e é serviço de mecânico.
