O suporte de pedaleira é a chapa ou o braço que prende o descanso do pé do piloto ao quadro da moto. Quando entorta numa queda, o pé fica fora da posição e o pedal de freio e a alavanca de câmbio podem deixar de ter o curso certo. Para repor, comece pela concessionária da marca, com o código da peça. Em moto de uso diário, fique no original: a furação e a posição do pedal de freio e da alavanca de câmbio voltam ao que eram.
Peça avulsa ou conjunto
Em muitas motos o suporte é aparafusado e se compra separado. Em outras, ele faz parte do quadro ou da placa que segura o motor, e a reposição envolve conjunto maior ou oficina que trabalha com chassi. Peça ao balconista que confira no esquema do seu modelo. Informe modelo, ano e se a pedaleira é do piloto ou do passageiro.
A loja de peças de moto pode ter reposição para modelos de volume. Leve a peça velha: compare o passo dos furos e o formato da base no balcão.
Antes de montar o suporte novo
Examine o quadro e o ponto de fixação. Uma queda que dobrou o suporte pode ter entortado a rosca ou trincado o ponto de apoio. Rosca espanada no quadro pede reparo de rosca por um mecânico. Se o quadro estiver deformado, só oficina com gabarito resolve; martelar o suporte de volta não conserta nada.
A pedaleira do piloto é onde o pé se apoia para acionar o freio traseiro e o câmbio, então ela precisa estar firme. Se a peça torta for a do passageiro, o cuidado é o mesmo: garupa sem apoio firme pode perder o equilíbrio.
