Suporte de escapamento você acha na concessionária da marca, pelo código do catálogo, ou na loja de peças de moto, comparando a peça velha com a nova no balcão. É a peça, em geral de metal com um coxim de borracha, que prende o tubo ou a ponteira ao quadro ou ao subquadro. Se ela quebra, o escape fica pendurado e pode arrastar no chão.
- Anote modelo, ano e cilindrada.
- Veja se o escape é de fábrica ou de reposição.
- Fotografe o suporte e a região onde ele se fixa.
Quando dá para refazer o suporte
Se a peça é um suporte de chapa parafusado, uma serralheria ou oficina de solda pode refazê-lo a partir do original quebrado. Funciona quando a quebra foi limpa e o metal está sadio. Se há ferrugem funda, a peça não resiste e o certo é trocar. Se o suporte é soldado no quadro ou no subquadro, o serviço é de oficina que trabalha com chassi.
Coxins e abraçadeiras contam
A borracha do coxim resseca e deforma com o calor. Mesmo com o suporte inteiro, o escape balança e força a solda do tubo. Troque o coxim e a abraçadeira junto, e confira os parafusos e as arruelas de pressão.
Na montagem, coloque todos os parafusos sem apertar e só depois aperte, para o tubo assentar sem forçar nenhum ponto. Se algum furo não alinha, pare: forçar o parafuso pode empenar a peça nova.
Silenciador solto não espera
Suporte quebrado deixa o escape solto, e o balanço pode trincar o tubo ou danificar o silenciador. Silenciador defeituoso é infração grave, com multa e retenção (CTB, art. 230), então não adie a troca. Se o escape da sua moto é de reposição, o suporte certo é o do fabricante dele.
Recomendação: peça original ou reposição com a aplicação do modelo na embalagem. Suporte genérico sem referência pode não alinhar os furos.
