Suporte de baú se compra em loja de acessórios de moto ou no representante do fabricante, pelo código do baú. É a chapa ou base que liga o baú ao bagageiro: recebe o baú, trava e deixa soltar com a chave. Normalmente ela vem com o baú, e a peça avulsa entra em cena quando quebra, trinca ou se perde.
A base depende do baú, não da moto
Quem determina a chapa certa é o modelo do baú, e a moto entra depois, pelo bagageiro. Anote a marca e o código do baú, que costuma estar gravado dentro. Givi e Chapam são fabricantes de baú e bagageiro: pergunte pela base avulsa com o código em mãos. Eu escolheria a base do mesmo fabricante do baú, porque algumas usam desenho de trava próprio, e um encaixe que parece servir pode soltar em movimento. Se a base for de outro fabricante, pergunte ao representante se ela atende o seu baú.
Furos e distância
Se a base é universal, meça a distância entre os furos da chapa e compare com a dos furos do bagageiro. Sem coincidir, qualquer adaptação perde firmeza. Leve a base antiga ao balcão para comparar.
- Os parafusos devem ser longos o bastante para a porca travar.
- Use arruela larga para a chapa não rasgar o furo.
- Confira se o baú encaixa sem folga e a trava gira.
Balanço é sinal de problema
Se o baú mexe depois de travado, a base pode estar gasta ou mal apertada. Reaperte e, se continuar, troque a chapa, sem improvisar com fio ou fita. Se a chave se perdeu, procure o chaveiro ou o representante do fabricante, que pode ter cilindro de reposição pelo código gravado na trava.
