Seta de moto se compra na concessionária da marca, em loja de peças de moto da cidade ou em loja online. São quatro peças: duas na frente e duas atrás, e cada uma é de um lado. Muitas motos trazem setas que se parecem, mas a haste e o plugue mudam de modelo para modelo.
Reposição com a velha na mão, original pelo código
Para a moto do dia a dia, eu começaria pela loja de peças da cidade: ela tem reposição, e dá para comparar com a seta velha no balcão. Se não achar com aplicação para o seu modelo, peça o original na concessionária pelo código da peça. Se a seta está quebrada e a moto é antiga, o desmanche credenciado pelo Detran pode ter uma usada, com origem e condição informadas (Lei 12.977/2014).
Lado, posição e lâmpada identificam a peça
- Marca, modelo e ano da moto.
- Se a seta é dianteira ou traseira, direita ou esquerda.
- O tipo de lâmpada, que está no manual.
Se o plugue não bater, a auto-elétrica faz a ligação correta, com terminal e isolante, sem fita.
Lâmpada e soquete antes da seta nova
Se uma seta falhou por umidade, a outra do mesmo lado também pode estar perto de falhar. Abra as duas e veja o soquete. Troque a lâmpada antes da seta, porque muitas vezes é só ela. Se uma seta pisca mais devagar que as outras, o problema pode estar no contato do soquete ou na massa do fio, e limpar o contato às vezes resolve. Só então vale comprar a peça nova.
Pisca âmbar, sem película
O pisca é item obrigatório (Resolução Contran 912/2022) e âmbar. Película ou adesivo em farol e lanterna são proibidos (Resolução 970/2022), e na seta só enfraquecem a luz. Se for trocar a lâmpada por outra de tecnologia diferente, o manual da moto precisa prever essa troca.
