Retentor de óleo se acha na casa de rolamentos ou na loja de vedação e retentores, que vendem pela medida, e na concessionária, que vende o original pelo código do seu modelo. O mais pedido no balcão é o de bengala, que segura o óleo da suspensão dianteira; os outros vedam eixos que giram, como o do pinhão da corrente, o do virabrequim ou o da roda.
Medida vence o nome da peça
O retentor é identificado por três cotas: diâmetro interno, diâmetro externo e largura. A casa de rolamentos tem um paquímetro e acha o equivalente com a peça velha na mão. No de bengala, a medida interna é o diâmetro do tubo. Sem a peça, você depende do código do catálogo do modelo. Não compre por palpite: um retentor com medida diferente da original pode vazar ou sair do alojamento.
Material e lábio
Retentor de borracha nitrílica atende a maior parte dos usos comuns. Em pontos mais quentes, como perto do motor, a especificação costuma ser de outro elastômero. Quem define é a aplicação, então pergunte ao vendedor para qual ponto da moto o retentor foi feito e compare o formato do lábio com a peça velha. Alguns têm lábio extra contra poeira, e isso aparece na lateral.
Vedamotors, Corteco e Sabó fabricam retentores. Para moto de uso diário, fique no original ou numa dessas reposições com aplicação indicada. Retentor sem marca e sem medida impressa é aposta: pode voltar vazando.
Antes de trocar, olhe o eixo
Um eixo riscado ou com canal marcado pelo retentor velho continua vazando mesmo com peça nova. Passe a unha: se prende, o problema é o eixo. Também confira o respiro do motor, porque pressão interna empurra óleo para fora do vedador.
Na bengala, tubo riscado ou com ferrugem corta o retentor novo, e a troca é serviço de mecânico, com o par de retentores e os guarda-pós. Se o óleo dela chegou ao disco ou à pastilha, não rode: o freio perde força, e a moto vai à oficina sem ser pilotada.
A troca exige abrir parte da moto, e em ponto como o do pinhão o retentor errado pode soltar óleo na corrente. Se não tem prática, deixe com a oficina. Na montagem, o retentor entra reto, sem martelar na borda, com o lábio lubrificado.
