O relé de pisca, também chamado de relé de seta ou pisca-pisca, se compra em auto-elétrica, em loja de peças de moto ou na concessionária da marca. Em casa de peças de bairro, o balcão costuma resolver rápido se você levar o relé velho na mão.
Sintomas que apontam para o relé
O pisca que acende e não apaga, que não pisca em nenhum lado ou que pisca em ritmo diferente pode ser o relé. Mas antes de gastar, olhe as lâmpadas. Uma lâmpada queimada pode fazer o pisca acelerar ou parar, porque o relé comum trabalha de acordo com a carga das lâmpadas. Lâmpada de outra tecnologia muda essa carga, e o ritmo pode mudar junto. Se o relé novo também falhar, o problema pode estar no chicote, no interruptor do guidão ou no aterramento. Nesse caso, leve para a auto-elétrica em vez de comprar a terceira peça.
Plugue e número de terminais decidem
Relés de pisca variam no formato do plugue e no número de pinos. Dois relés parecidos podem ter o encaixe em posições diferentes, e um não entra no lugar do outro sem gambiarra. Leve a peça velha ou uma foto nítida dos terminais, além de modelo, ano e cilindrada. Existe relé térmico e relé eletrônico, e um nem sempre substitui o outro: pergunte qual é o do seu modelo.
Fique no original ou numa reposição de marca com a aplicação do seu modelo; a Magneti Marelli faz relés para moto. Não aposte na peça sem marca e sem indicação de modelo: ela pode piscar fora do ritmo ou parar depois de pouco uso.
O que a lei diz sobre lâmpadas
Trocar a lâmpada original por outra de potência ou tecnologia diferente só é permitido se o manual da moto previr (Resolução Contran 970/2022). Então, ao comprar relé, mantenha as lâmpadas de pisca como o manual indica. Pisca é âmbar, e pisca que não funciona deixa a moto fora das condições exigidas.
