Relé de partida é a peça que, ao apertar o botão, fecha a ligação forte entre a bateria e o motor de arranque. Se ele falha, o botão não faz nada ou só dá um clique. Compre pela marca e modelo da moto na concessionária, na auto-elétrica, que também testa a peça na bancada, ou na loja de peças de moto. Eu começaria pela auto-elétrica, para confirmar o defeito antes de comprar.
Clique não é sempre relé
O sintoma do relé ruim é parecido com o de bateria fraca, cabo solto ou terminal sulfatado. Antes de comprar, limpe e aperte os terminais da bateria e veja se o farol cai muito quando você aperta a partida. Se cai, a bateria é suspeita. Se o relé faz clique firme e o motor não gira, aí o relé ou o motor de partida entram na lista. Sem clique nenhum, confira também o fusível e, nas motos que têm, o interruptor da embreagem ou do descanso.
Peça com corrente alta
Esse relé carrega corrente muito maior que a do relé de farol, por isso é maior e tem terminais grossos. Não aceite substituto de relé pequeno. O cuidado de segurança é desligar a bateria antes de mexer, porque o terminal grosso em curto solta faísca e queima o fio.
- Leve a peça antiga para comparar terminais e fixação.
- Informe modelo e ano da moto.
- Cheque o estado dos cabos grossos e da massa.
Original ou fabricante identificado
A Magneti Marelli faz relés e outros componentes elétricos, entre eles peças da partida. O original da concessionária também é bom caminho. Relé sem marca para essa função merece desconfiança, porque a corrente alta derrete peça mal construída. Em moto que dá partida no pedal e no botão, o relé só participa do botão, então o pedal ainda pode ser uma saída de emergência enquanto você resolve o defeito. Depois da troca, aperte as porcas dos terminais grossos até firmar, sem forçar a rosca.
