Regulador de voltagem é o nome popular do regulador-retificador, e você o encontra na concessionária, pelo código, ou na auto-elétrica, que testa a carga antes de vender. No balcão, ele também é pedido como regulador de tensão. É a peça que recebe a corrente alternada do estator, transforma em contínua e mantém a tensão da bateria em nível adequado.
Sintomas de defeito
- Bateria nova que descarrega em poucos dias.
- Lâmpadas que queimam com frequência ou farol muito forte ao acelerar.
- Bateria quente ou com cheiro forte.
- Plugue do regulador escurecido ou derretido.
Esses sinais também podem vir do estator ou da própria bateria, então a decisão de trocar deve vir de um teste de carga, que a auto-elétrica ou a concessionária fazem com multímetro.
Original ou reposição
Para o caso comum, escolha a peça original, comprada na concessionária pelo código, ou uma reposição de fabricante conhecido com aplicação indicada para o seu modelo. Magneti Marelli faz reguladores e retificadores. A auto-elétrica é boa opção porque testa o conjunto e instala. A loja de peças de moto da cidade deixa você comparar o corpo e o plugue com a peça velha.
Leve o regulador velho
O número de fios do plugue, o formato do corpo e a fixação precisam casar. Anote modelo, ano e cilindrada. Em loja online, peça nota fiscal e confira o vendedor. Se o vendedor não entender o nome, mostre o plugue da peça velha ou uma foto dela.
