Quadro novo se pede na concessionária da marca, pelo chassi; usado, só de empresa registrada no Detran. O quadro é a estrutura que sustenta motor, rodas e suspensão e leva a numeração do chassi, por isso não se compra como uma peça qualquer. Se a moto bateu, comece pela medição numa oficina de alinhamento de chassi: ela diz se há reparo antes de você gastar com outro quadro.
Quadro novo ou usado
Quadro novo, na prática, vem pela concessionária da marca, que consulta o código pelo chassi da moto. Quadro usado só pode ser vendido por empresa registrada no Detran, que informa a origem e a condição da peça (Lei 12.977/2014). Anúncio de particular com “quadro sem documento” é motivo para desconfiar, e mexer na identificação da moto é problema sério.
Antes de trocar, mande medir
Quadro batido pode ter conserto em oficina especializada em alinhamento de chassi, que mede em gabarito e corrige o desvio quando é possível. Pergunte se o profissional usa gabarito e se faz laudo da medição. Solda em quadro é serviço de oficina que trabalha com chassi, nunca solução caseira: a região mal soldada pode ceder sem aviso.
Trocar o quadro passa pelo Detran
Mudar característica da moto sem autorização prévia do Detran é infração grave (CTB, art. 230), e conforme a mudança pode exigir inspeção e CSV (Resolução Contran 916/2022). Antes de pagar por outro quadro, vá ao Detran do seu estado com a documentação da moto e pergunte se esse quadro pode ser regularizado, e como.
- Anote o número do chassi e o modelo, ano e cilindrada.
- Fotografe o quadro e a numeração gravada.
- Peça nota fiscal ou documento da empresa vendedora.
Com suspeita de quadro torto, não rode: leve a moto sem pilotar até ter o parecer de quem mediu. Montar quadro, direção e suspensão é trabalho de mecânico.
