Protetor de motor é um nome que serve para duas peças diferentes: o protetor de cárter, uma chapa embaixo do motor, e o mata-cachorro, uma armação tubular nas laterais. Os dois se acham em loja de acessórios de moto, em casas de peças e, para alguns modelos, como acessório original na concessionária. Vale saber qual dos dois você quer antes de procurar.
Protetor de cárter ou mata-cachorro
O protetor de cárter defende a parte de baixo do motor de pedra e de batida. O mata-cachorro protege as laterais do motor e das carenagens em uma queda leve. Ele não impede dano em acidente grave, e a moto pode amassar mesmo com ele.
A fixação decide tudo
Cada moto tem pontos de fixação diferentes no quadro e no motor. Por isso, o protetor tem de ser feito para o seu modelo e ano. Anote essas informações e leve ao balcão.
- Modelo, ano e cilindrada.
- Se a moto é de rua ou de trilha.
- Foto do local de fixação, quando possível.
Escapamento, cabos e bujão de óleo livres
A peça não pode encostar no escapamento, em cabos ou em mangueiras, e o bujão de óleo do cárter precisa ficar acessível na troca. Em motor refrigerado a ar, ela não deve atrapalhar a passagem de ar. Se a instalação exigir mexer em parafuso de motor ou de quadro, é trabalho de mecânico, porque parafuso mal apertado pode soltar com a moto andando.
Minha escolha para o caso comum: na cidade, o mata-cachorro, porque o risco maior é o tombo lateral; em estrada de terra, o protetor de cárter. Nos dois, peça com aplicação indicada para o modelo, de aço ou alumínio bem soldado. Em loja online, olhe a solda e o acabamento nas fotos e confira o vendedor.
