Pedal de freio, a alavanca do freio traseiro, se compra na concessionária da marca, pelo código da peça, ou em loja de peças de moto, levando a peça velha para comparar.
Original resolve na maioria dos casos
O pedal original encaixa certo no eixo ou no pino, com a altura que a moto pede. A concessionária acha pelo modelo e ano. Reposição de loja de peças de moto serve, desde que a fixação e o furo batam sem folga. Peça fundida frágil pode quebrar numa queda ou no uso pesado, e é no freio que você menos quer descobrir isso.
Fixação, tambor ou disco mudam a peça
- Modelo, ano e cilindrada.
- Se a moto tem freio traseiro a tambor ou a disco: o conjunto muda.
- Como o pedal prende: por estrias no eixo, que você conta na peça velha, ou por pino com bucha, conforme a moto.
Usado não, e oficina sim
Freio usado não pode ser vendido a consumidor para reposição (Resolução Contran 611/2016). Então, compre pedal novo. Depois de montar, o mecânico ajusta a altura e a folga livre do pedal, e confere se o freio traseiro volta sozinho. Se o pedal ficar duro, mole ou não voltar, não rode: leve a moto sem pilotar, porque é o sistema que precisa de revisão, não só a peça.
Se o seu pedal está só torto depois de uma queda, não tente desentortar com martelo ou calor: o metal enfraquece no ponto da dobra e pode quebrar de vez na próxima frenagem forte. Confira ainda a mola de retorno e o pino que prende a haste: eles podem ser vendidos separados, e vale trocá-los junto com o pedal se estiverem gastos.
