Para-brisa de moto, também chamado de bolha, se compra em três lugares: concessionária da marca (acessório original, com fixação pronta para o modelo), loja de acessórios de moto (várias alturas e fabricantes) e loja online (mais variedade, exige conferir o vendedor). Para uso diário, eu escolheria a peça feita para o seu modelo, na concessionária ou na loja de acessórios, porque a fixação já vem resolvida e a altura é informada.
Acrílico ou policarbonato
Pergunte de qual material é. O acrílico é mais rígido e pode trincar numa pancada ou no aperto errado da fixação. O policarbonato costuma flexionar mais antes de quebrar, mas pode riscar com mais facilidade e amarelar com o sol se não tiver proteção. Pelo anúncio, só dá para saber o que o vendedor informa, então peça o dado e desconfie de quem não sabe responder. Depois de instalado, para-brisa riscado pega o reflexo dos faróis à noite: nesse ponto, troque.
Altura e fixação
O que decide a compra é o encaixe. Cada moto tem pontos de fixação em lugares próprios da carenagem, farol ou guidão. Anote modelo, ano e se a moto é de carenagem completa ou naked. Em naked, o para-brisa costuma prender no guidão ou no suporte do farol; em moto carenada, costuma ser parafusado na própria carenagem. A altura define se você olha por cima ou através da peça, e isso depende da sua estatura. Instale com arruelas de borracha ou nylon e não aperte demais, porque a peça trinca ao redor do parafuso.
Quando vale pedir sob medida
Para moto antiga ou modelo para o qual ninguém fabrica, oficinas que trabalham com acrílico ou policarbonato cortam e moldam a peça. Leve a peça quebrada, ou faça um gabarito em papelão, e combine o furo de fixação.
