Óleo de transmissão se compra na concessionária, na loja de peças de moto ou em casa de lubrificantes, mas o que levar depende do arranjo da sua moto. Há três casos comuns.
Três arranjos, três óleos
- Câmbio no óleo do motor: é a maioria das motos de marcha. Não há óleo de transmissão separado: o óleo do motor lubrifica o câmbio e a embreagem. Compre óleo de motor com a norma JASO do manual, que também mostra se a sua é exceção, com câmbio em óleo separado.
- Scooter: costuma ter uma caixa de redução final, com óleo próprio e em pouca quantidade. O manual diz qual e quando trocar.
- Eixo cardã: motos com transmissão por eixo têm óleo específico no diferencial traseiro, com classificação e viscosidade indicadas no manual.
Concessionária resolve o caso do cardã
Para o óleo de scooter e de cardã, a concessionária da marca é o caminho mais direto: você diz o modelo e o balcão separa o fluido que a fábrica indica. Lojas de peças de moto e casas de lubrificantes também vendem, mas confira o que está escrito no manual antes de trocar por equivalente. Se a loja oferece um “serve em todas”, peça a ficha e compare a classificação com a do manual antes de pagar.
A classificação do manual decide o frasco
Abra o manual na parte de lubrificantes e anote a viscosidade e a classificação pedidas. Leve modelo, ano e cilindrada. Não use óleo de motor onde o manual pede óleo de engrenagem, e não use óleo de engrenagem no motor com embreagem em banho de óleo.
Na troca, cuidado com o dreno e com o nível: parafuso de dreno mal apertado deixa o óleo vazar com a moto rodando. Se não tem prática, faça na oficina. O óleo usado vai para ponto de recolhimento ou para o revendedor que faz a troca (Conama 362/2005).
