Óleo de suspensão se compra em loja de peças de moto, casa de lubrificantes e concessionária, e a oficina de suspensão vende junto com o serviço. É o fluido hidráulico que fica dentro das bengalas do garfo dianteiro e, em algumas motos, do amortecedor traseiro. Não é óleo de motor: não troque um pelo outro.
Balcão ou oficina de suspensão
A concessionária vende o fluido que a fábrica indica. A loja de peças de moto e as casas de lubrificantes vendem por frasco. Já a oficina especializada em suspensão compra, mede a quantidade e faz o serviço. Para a maioria dos casos, a oficina de suspensão é a escolha mais segura: trocar o óleo do garfo exige desmontar a bengala, e suspensão é trabalho de mecânico.
A viscosidade manda mais que a marca
O que decide a compra é o grau de viscosidade do manual. Óleo mais grosso deixa a suspensão mais lenta para voltar; mais fino, mais mole. Mudar o grau muda o comportamento da moto na frenagem, então só mexa nisso com um mecânico de suspensão.
Entre as marcas que fazem óleo de suspensão estão Motul, Mobil, Castrol e Ipiranga. Se o manual cita um grau, compre o grau. Frasco sem indicação clara de viscosidade, ou vendido solto, sem rótulo, fica de fora.
Troque junto com o que está vazando
Se o garfo está úmido ou sujo de óleo, o problema costuma estar no retentor. Colocar óleo novo sem trocar o retentor gasto é jogar o fluido fora. Peça a verificação das bengalas na mesma visita e leve o modelo, o ano e a cilindrada da moto.
