Motor de partida novo se compra na concessionária da marca, pelo código, ou em loja de peças de moto, levando o velho para comparar. Eu não compraria antes de passar numa auto-elétrica: a partida que falha pode ter causa em outra peça, mais barata que o conjunto.
Leia o sintoma
Clique seco ao apertar o botão, sem giro, pode ser bateria fraca, cabo solto, relé de partida ou o próprio motor. Giro lento e arrastado pode ser bateria cansada ou escovas gastas. Silêncio total pode ser o botão, o fusível ou o interruptor do cavalete lateral. Quem tem multímetro mede a tensão da bateria; quem não tem leva a bateria para teste numa loja de baterias.
A Magneti Marelli faz relé e porta-escovas de motor de partida. Se o defeito for só um deles, pode não ser preciso trocar o conjunto inteiro. Quem faz esse diagnóstico é a auto-elétrica.
Se o motor precisar mesmo ser trocado
Peça na concessionária da marca pelo código, que você encontra com o modelo, o ano e a cilindrada da moto. Leve o motor velho para comparar fixação, conector e engrenagem. Em loja de peças de moto da cidade dá para comparar a peça velha no balcão com a nova antes de pagar. Se comprar usado, só de desmanche credenciado pelo Detran, com origem e condição informadas (Lei 12.977/2014).
