Manopla de espuma é um punho macio e leve, menos comum em moto do que a de borracha, e se acha em loja de peças de moto e em loja online de acessórios. Absorve vibração e é barata de trocar. O custo disso está no desgaste: a espuma rasga e suja fácil. Para o uso diário no asfalto, eu ficaria com a borracha.
O que esperar da espuma
A espuma amortece a vibração e pesa pouco, mas rasga na queda, em galho e na unha. Também absorve água e suor, e demora a secar. Em trilha, conte com troca frequente. Na cidade, uma borracha dura mais. Se a sua moto veio de fábrica com manopla de espuma, a reposição da concessionária é a que entra sem folga.
Como evitar que gire
Espuma macia gira no guidão se a fixação não for boa. Siga a instrução do fabricante: pode ser cola própria, arame de trava ou nada. Não use graxa. Limpe o guidão de resíduos da manopla anterior antes de montar. Se for usar a espuma em trilha, leve uma reserva na mochila, porque ela pode rasgar no primeiro tombo. Se a moto vai ficar parada ao sol, a espuma pode secar e esfarelar, então proteja a moto e confira o estado a cada lavagem.
Espuma comprida arrasta na carcaça
- Informe modelo, ano e cilindrada e diga o lado.
- Leve a velha: diâmetro e comprimento precisam bater.
- Pergunte se a ponta é aberta ou fechada.
Antes de sair, gire o acelerador a fundo e solte. Se a espuma arrastar na carcaça e segurar o retorno, não rode: ela está comprida ou mal assentada.
