Manopla de borracha é o punho comum de quase toda moto, e se compra na concessionária, em loja de peças de moto ou em loja online de acessórios. Para o dia a dia, a original ou uma de reposição com a aplicação indicada resolve. Peça sem marca e sem informação de modelo pode ficar folgada e soltar do guidão. Se a sua moto é popular, de baixa cilindrada e uso diário, a reposição comum costuma servir. Se a sua veio de fábrica com manopla de formato especial, vale o original da concessionária pelo código, porque o formato do punho e da ponta nem sempre bate com o genérico.
Direita e esquerda não são iguais
A da direita cobre o tubo do acelerador, e a da esquerda fica no guidão, junto da manete de embreagem. Em muitos conjuntos o diâmetro e a ponta mudam entre elas. Peça o par ou diga claramente o lado. Leve a velha: é o jeito mais seguro de conferir comprimento, diâmetro interno e se a ponta é aberta ou fechada.
Montagem sem óleo nem graxa
Tire a velha com cuidado, limpe o guidão e o tubo do acelerador e encaixe a nova. Há manopla que entra apertada, e um pouco de ar comprimido ou de álcool, que evapora, ajuda a deslizar. Evite lubrificante gorduroso, porque ele faz a manopla girar no guidão. Alguns modelos pedem cola ou arame de trava: siga o que o fabricante indicar.
Teste antes de sair
- Gire o acelerador a fundo e solte: ele precisa voltar sozinho.
- Vire o guidão até os batentes e veja se nada repuxa.
- Torça e puxe a manopla com a mão: ela não pode girar sobre o guidão ou sobre o tubo, nem sair.
Se algo prender, procure uma oficina antes de rodar.
