Manete de freio, a alavanca do guidão, se compra na concessionária ou autorizada da marca, em loja de peças de moto ou em loja online que informe a aplicação. Como é peça do sistema de freio, vale buscar origem confiável.
Original, reposição ou esportiva
Para moto de uso diário, fique no original ou numa reposição com aplicação indicada para o seu modelo. Manete “esportiva” ou regulável de alumínio parece bonita, mas só serve se encaixar na bomba de freio e no suporte da moto. Peça sofisticada sem aplicação confirmada tem risco de folga e de curso errado.
Freio a disco ou a cabo muda a manete
- Informe modelo e ano. Manetes de freio e de embreagem são diferentes.
- Veja se a moto tem freio a disco com bomba hidráulica ou freio a cabo. Cada um pede um tipo de manete.
- Leve a manete velha ao balcão, se der, e compare o ponto de fixação e o furo.
Usada não, e quem instala
Manete usada, tirada de outra moto, não vale o risco: freio usado não pode ser vendido para reposição ao consumidor (Resolução Contran 611/2016). No freio hidráulico, a troca solta o pivô e não abre o circuito, então não há sangria. Mesmo assim, deixe com o mecânico, que confere o curso, o retorno e o interruptor da luz de freio.
Depois de instalar, a manete tem de voltar firme e sem folga. Se estiver mole, esponjosa ou chegar ao punho, não rode: leve a moto sem pilotar para a oficina conferir o sistema. Se a manete quebrou numa queda, peça à oficina para olhar a bomba, o guidão e o retrovisor, que costumam sofrer junto. Se houver regulador, ajuste até alcançar a manete sem esticar a mão.
