Manete de alumínio se compra em loja de peças de moto, em loja online de acessórios e na concessionária, quando a moto já sai com ela. Se a sua já é de alumínio, para uso diário eu ficaria na original ou em reposição com aplicação para o modelo, sem pagar a mais só pelo material. O alumínio é mais leve que o ferro e não enferruja, mas pode oxidar. Quando a peça sofre pancada, entorta ou trinca em vez de absorver o golpe.
Anodizado dura mais que pintado
Pergunte se a peça é anodizada. Esse acabamento forma uma camada que protege contra riscos e oxidação, enquanto a pintura simples descasca e deixa o metal exposto. Se a manete roça o punho ou a luva, o acabamento sofre, então prefira o anodizado quando o uso é diário.
Alumínio fundido ou usinado
A peça fundida é feita em molde. A usinada, cortada de um bloco, costuma ter acabamento melhor. Nenhuma dessas informações vem estampada, então pergunte e peça para ver a peça de perto.
Trincou ou entortou, não solde
Manete de alumínio trincada não se conserta com solda improvisada. A troca é mais barata do que o risco de ficar sem embreagem ou sem freio. Leve a peça velha ao balcão para comparar comprimento e furos, anote o lado e diga se o sistema é de cabo ou hidráulico. Se a manete só entortou um pouco, não tente desentortar: o alumínio aceita pouca dobra antes de trincar, e a peça pode quebrar justamente na hora de uma frenagem ou de uma troca de marcha. Depois de montar a nova, uma gota de graxa no parafuso do pivô ajuda a reduzir desgaste e ruído, e também a corrosão entre aço e alumínio em ambiente úmido.
