Vá à loja de peças de moto com a lâmpada de lanterna queimada na mão: ali dá para comparar a base com a nova. A lanterna traseira acende junto com o farol e serve para você ser visto de longe. Em muitas motos, a lâmpada é de dois filamentos e faz também a função de freio, mas há modelos com lâmpadas separadas ou com LED integrado. Antes de ir à loja, descubra qual é o seu caso.
Abra a lente e olhe a lâmpada
Em geral a lente se solta com dois ou três parafusos. Na lâmpada de baioneta, ela gira um pouco para sair; a de cunha sai puxando reto. Veja se o fundo da base tem dois contatos (dois filamentos) ou um (filamento único). Se a lanterna tem uma placa de pontos luminosos, ela é de LED e a peça é o conjunto, não uma lâmpada solta.
Quem vende a lâmpada de lanterna
- Loja de peças de moto: leve a lâmpada queimada e compare.
- Concessionária: peça pelo código, se não achar o formato.
- Autopeças: serve para formatos comuns, desde que os pinos coincidam.
Para o dia a dia, eu reporia com a mesma especificação do manual, em marca como Philips, Magneti Marelli ou Haloway: é a escolha mais simples e não muda o que a lanterna foi feita para aguentar.
Quando a lâmpada nova não resolve
Se a luz não acende, olhe o soquete: ferrugem e fios soltos são comuns em motos expostas à chuva. Lixa fina e limpeza de contato podem resolver. Confira também se a borracha de vedação da lente está inteira: lanterna que acumula água volta a oxidar o soquete em pouco tempo. Se o problema persistir, pode ser fusível ou aterramento, e aí vá a um eletricista de moto.
