Na moto, “lâmpada de farol alto” pode ser duas coisas diferentes, e saber qual é a sua define a compra. Em muitas motos, alto e baixo ficam no mesmo bulbo de dois filamentos, como a H4: nesse caso, queimou o alto, troca-se a lâmpada inteira. Em outras, o alto é uma lâmpada própria, de soquete diferente. Concessionária, loja de peças de moto e loja online vendem os dois tipos.
Descubra se o alto queimou mesmo
Antes de comprar, ligue a moto e alterne baixo e alto. Se o baixo funciona e o alto não, o filamento pode ter queimado, mas também pode ser o interruptor do punho, o relé ou o plugue derretido. Olhe o conector: se estiver escurecido ou com cheiro de queimado, só trocar a lâmpada não resolve, e o conector também precisa de reparo, serviço para auto-elétrica ou mecânico.
Como pedir no balcão
Leve a lâmpada queimada. Em lâmpada de dois filamentos, peça pelo código gravado na velha: H4 e HS1 são parecidas, mas a potência é diferente. Em lâmpada separada, o balcão compara a base com a peça. Marcas como Philips, Magneti Marelli e Haloway fazem lâmpadas de moto; dê preferência a uma delas, com o código igual ao do manual.
O que o farol alto não pode virar
O alto serve à pista escura e deve ser baixado ao cruzar com outros veículos. Trocar por lâmpada de potência diferente só se o manual permitir (Resolução Contran 970/2022). Luz extra não prevista e película no farol são proibidas.
- Nunca toque o vidro halógeno com o dedo.
- Troque com o motor desligado e frio.
- Se queimar rápido, mande medir a carga do sistema elétrico.
