Kit de suspensão cobre três coisas, e cada uma tem seu balcão. O reparo do garfo se acha em loja de peças de moto ou de vedação e retentores. O par de amortecedores, na concessionária, em loja de peças e em oficina. O kit de rebaixamento ou elevação, em loja de acessórios e oficina de suspensão. Para o caso comum, moto que vaza óleo na bengala ou pula na traseira, eu começaria pelo reparo do garfo ou pelo amortecedor de reposição de marca, instalado por mecânico, antes de pensar em conjunto completo.
Reparo do garfo
É o kit com retentores, guarda-pós e, às vezes, buchas e óleo. Leve o diâmetro da bengala e as medidas gravadas no retentor velho. Vedamotors, Corteco e Sabó fazem vedações. O óleo e a quantidade seguem o manual da moto.
Par de amortecedores traseiros
Cofap e Nakata fabricam amortecedores. A peça precisa ser da sua moto: modelo, ano e a medida entre os olhais, que você confere comparando com o amortecedor velho no balcão. Usado, não: suspensão usada não pode ser vendida para reposição ao consumidor (Resolução Contran 611/2016). Se alguém oferecer garfo ou amortecedor de desmanche, recuse.
Rebaixamento ou elevação
Esse tipo de kit altera a altura da moto, o que mexe em geometria, cavalete e inclinação em curva. Fale com um mecânico antes, e pergunte ao Detran do seu estado se a alteração exige algo (CTB, art. 230).
Barulho na frente ou atrás separa o defeito
Leve para a loja o modelo, o ano e uma foto da peça velha, e anote se o barulho acontece na frente ou atrás, em buraco ou em freada. Essa descrição ajuda o balconista e o mecânico a separar defeito de garfo, de amortecedor e de bucha, e reduz a chance de comprar o kit errado.
