O kit de embreagem de moto se encontra na concessionária (original, pelo código), em loja de peças de moto, em oficina que compra e instala e em loja online com vendedor conferido. Costuma trazer discos de fricção, discos separadores de aço e, em parte dos casos, as molas. Serve para o caso mais comum: a embreagem que patina.
Patinando ou arrastando?
Se o motor acelera e a moto não acompanha, pode ser disco gasto, mola cansada, cabo sem folga ou óleo inadequado. Se a moto tenta andar ou o câmbio resiste mesmo com a manete puxada, o problema pode ser empenamento dos discos ou cabo mal regulado. Antes de comprar o kit, regule o cabo e confira o óleo.
Óleo errado faz a embreagem patinar
Em moto de embreagem banhada em óleo, o óleo precisa seguir a especificação do manual, geralmente JASO MA2. Óleo de carro com aditivo redutor de atrito pode fazer o conjunto deslizar. Confirme no manual.
Se o kit vem sem molas, confira o comprimento das antigas: molas cansadas, mais curtas que o limite do manual, perdem pressão e o disco novo pode patinar logo. Discos separadores azulados pelo calor também pedem troca. Por isso compre o conjunto completo de discos, e só use de novo o cesto e o cubo se estiverem sem marcas fundas nas ranhuras onde os discos correm.
Número de discos identifica o conjunto
- Modelo, ano e cilindrada da moto.
- Número de discos de fricção e de separadores do conjunto original.
- Se o kit inclui molas ou só discos.
Peça ao mecânico para contar os discos ao abrir a tampa, antes de você comprar. Compare a espessura dos discos velhos com a dos novos.
Para uso diário, eu ficaria no original ou em reposição de fabricante conhecido, com a aplicação por modelo na embalagem: kit genérico pode vir com número ou espessura de discos diferente. A troca exige abrir a tampa da embreagem e fechar com o torque do manual, então é serviço de oficina.
