O kit de carenagem, ou a peça avulsa, se encontra em três lugares: concessionária da marca (original, pelo código da peça), loja de carenagens ou de peças de moto da cidade, e desmanche credenciado no Detran, para peça usada. O que muda de um para o outro é acabamento, cor e certeza de encaixe.
Original, reposição ou usada
A original encaixa sem ajuste e se pede pelo código da peça e da cor. A reposição nacional ou importada é a mais comum e serve bem, desde que os furos de fixação batam com os da sua moto. A usada, de desmanche regularizado, pode já vir na cor certa, e o vendedor deve informar de onde ela veio e em que condição está (Lei 12.977/2014).
Anote o que identifica a sua carenagem
- Modelo, ano e versão da moto, porque muda de uma série para outra.
- Posição da peça: lateral direita, esquerda, bolha, quilha, rabeta.
- Cor e, se você tiver, o código de pintura.
- Foto da peça quebrada com as orelhas de fixação à mostra.
O conteúdo do kit muda de vendedor para vendedor
Diga quais peças você quer e peça a lista do que vem. Se você troca só uma lateral por queda, não compre o conjunto inteiro. Peça sem pintura precisa de oficina de funilaria. Pintar mais da metade da moto de outra cor conta como troca de cor, então consulte o Detran do seu estado antes.
Minha recomendação para o caso comum: peça avulsa, original ou de reposição, de loja que aceite devolver se a furação não bater. Furo que não bate obriga a forçar a fixação, e é aí que o plástico racha.
