Junta de tampa de cárter é a vedação das tampas laterais do motor, como a da embreagem e a do magneto (parte elétrica). É diferente da junta do fundo do cárter. Se acha em loja de peças de moto, na concessionária da marca (original, pelo código) e em loja de vedação. O primeiro passo é saber de qual tampa você fala.
Identifique a tampa
- Tampa da embreagem: geralmente do lado direito, perto do pedal de freio traseiro, e cobre as molas e os discos.
- Tampa do magneto: do lado esquerdo em muitas motos, cobre o estator e o volante.
- Tampa do pinhão: protege a saída da corrente e costuma trabalhar a seco. Óleo nessa região pode apontar para o retentor do eixo, que é outra peça.
A posição varia conforme o modelo, então confira no manual ou olhando a moto. Diga ao balcão qual delas está vazando.
Junta velha ou foto da tampa
Informe modelo, ano e cilindrada, e leve a junta velha ou uma foto nítida da tampa. O contorno e a posição dos furos confirmam a peça. Para uso diário, fique na original ou em reposição de Vedamotors, Corteco ou Sabó com a aplicação do seu modelo. Na tampa da embreagem o óleo fica do lado de dentro, então não adie: vazamento ali baixa o nível do motor.
Óleo drenado e parafusos no lugar
Drene o óleo se a tampa fica abaixo do nível. Limpe as faces sem riscar, porque arranhão no alumínio pode vazar de novo. Aperte os parafusos em cruz, aos poucos, nos valores do manual. Alguns parafusos têm comprimentos diferentes, e anotar o lugar de cada um evita erro na volta.
Na tampa do magneto, tenha cuidado com os fios e o ímã do volante, que atrai ferramenta. Se você tem pouca prática, entregue ao mecânico.
