Junta de cabeçote é a vedação entre o cabeçote e o cilindro, e se acha em loja de peças de moto, na concessionária da marca (original, pelo código) e em loja de vedação. Antes de comprar, tenha certeza de que o defeito é nela: a troca exige abrir o motor, e quem faz isso é mecânico.
Sinais que apontam para a junta
- Óleo misturado à água ou fumaça branca, em motor refrigerado a líquido.
- Perda de compressão e dificuldade de partida.
- Vazamento de óleo ou de gases pela linha de união do cabeçote com o cilindro.
Esses sinais também aparecem em outras falhas. Faça o diagnóstico em oficina antes de abrir o motor.
Como pedir sem erro
Informe modelo, ano, cilindrada e número de cilindros. Se o motor foi retificado ou recebeu kit de cilindro maior, diga isso, porque o diâmetro do furo da junta pode mudar. Leve a junta velha, se ela veio inteira, para comparar contorno e furos.
Material e marca
Há juntas de fibra, de metal e de várias camadas, e o motor da sua moto foi projetado para um tipo. Não troque por outro tipo sem orientação. Como a troca obriga a abrir o motor, fique na original ou em reposição de fabricante que faz a categoria, como Vedamotors, Corteco ou Sabó, com a aplicação do seu modelo na embalagem.
O que acompanha a troca
Quando se abre o cabeçote, o mecânico confere se a face está plana, e peças pequenas costumam ser trocadas na mesma ocasião: juntas de tampa, anéis de vedação e retentores de válvula. Peça o jogo de juntas do motor se o serviço for amplo. Aperto na ordem e no valor do manual é o que fecha o serviço.
