Jogo de pneus é o par, dianteiro e traseiro, e eles costumam ter medidas diferentes. Compra-se em loja de pneus, em borracharia que trabalhe com moto e em lojas online, e a montagem e o balanceamento ficam com o borracheiro. Antes de ir, descubra a medida certa.
A medida está no flanco
O pneu velho traz gravada a medida, como largura, perfil e aro, além do índice de carga e de velocidade. O manual da moto indica a medida original de cada roda. Mude de medida só se o manual permitir: aro e pneu não podem mudar o diâmetro externo do conjunto além de 3% do original (Resolução Contran 916/2022).
Data de fabricação
No flanco há um código DOT, e os quatro últimos números dizem a semana e o ano de fabricação. Pneu parado no estoque por muito tempo envelhece o composto mesmo sem rodar. Pergunte à loja e prefira o mais recente. Se um dos dois é bem mais velho que o outro, peça troca.
O que a lei diz e o que escolher
Pneu não pode rodar com o desgaste no indicador (TWI) ou com sulco abaixo de 1,6 mm, e pneu reformado é proibido em moto (Resolução Contran 913/2022). Para uso diário, fique na medida e no tipo do manual, que pesam mais do que a marca: Pirelli, Levorin e Dunlop fazem pneus de moto. Se só um dos pneus chegou ao limite, você não precisa comprar o par: troque esse.
