Compre o interruptor de seta na concessionária, pelo código, ou na loja de peças de moto, levando o antigo. “Seta” é como muita gente chama o pisca, e esse interruptor é o botão que costuma ficar no comando esquerdo e aciona as luzes de direção. Mas antes de gastar, descubra se o botão é mesmo o culpado.
Quando o pisca não funciona, teste nesta ordem
- Lâmpadas: uma queimada pode fazer o pisca bater rápido ou parar. Comece por aqui.
- Relé do pisca: é a pecinha que faz a luz piscar no ritmo. Se ela falha, os dois lados podem parar. A Magneti Marelli está entre os fabricantes de relés.
- Fusível: o manual mostra onde fica.
- Botão do guidão: só então.
Se os dois lados falham juntos, suspeite do relé ou do fusível. Se só um lado falha, as chances de ser o botão ou a lâmpada daquele lado sobem.
O botão costuma vir dentro do comando
Anote modelo e ano e fotografe o plugue. Em várias motos o botão não vem solto, e sim dentro do comando inteiro do punho esquerdo, com buzina e luz alta. Pergunte o que vem no conjunto antes de pagar. Eu ficaria com a peça indicada para o modelo: com o plugue certo, não há emenda na fiação.
Uma auto-elétrica faz o diagnóstico completo e pode limpar contatos oxidados, que são causa comum de botão que falha.
Pisca é item obrigatório
Pela Resolução Contran 912/2022 os piscas fazem parte do equipamento obrigatório da moto. Rodar com um lado inoperante é arriscado no trânsito e pode render problema na fiscalização. Resolva antes de sair.
