O interruptor de pisca-alerta liga os piscas dos dois lados ao mesmo tempo, e muitas motos de rua não vêm com ele. Se a sua veio, compre a peça na concessionária, pelo código. Se não veio, quem instala é a auto-elétrica.
Como saber se a sua tem
Procure no painel ou perto do punho esquerdo um botão com triângulo. Se não houver, a moto provavelmente não tem. O manual indica, e a concessionária confirma pelo número do chassi.
Conseguir o botão original
Procure o código do botão no manual de peças da marca e fique no original sempre que ele existir, porque o plugue já vem certo e você não corta chicote. Em moto mais antiga, a loja de peças de moto pode ter reposição, e vale comparar o plugue. Casa de componentes elétricos, ou a auto-elétrica, quebra o galho quando o botão original saiu de linha.
Instalar um onde não há
A ligação leva corrente aos dois lados dos piscas, e o relé de pisca precisa aguentar as quatro lâmpadas acesas. Sem cuidado, o relé pode esquentar. Peça para a auto-elétrica testar com as lâmpadas que a moto usa. Se os piscas forem de LED, o relé precisa ser compatível, porque o comum tende a piscar rápido demais.
Depois de instalar, teste o alerta com a chave ligada e a seta comum com o alerta desligado. Alerta que funciona também com a chave desligada precisa de ligação direta com fusível: esse trabalho fica com a auto-elétrica.
