Interruptor de partida é o botão do punho direito que aciona o motor de arranque, e ele se compra na concessionária pelo código ou, em reposição, na loja de peças de moto. Muita gente usa o nome para três peças diferentes: o botão, o relé de partida e a chave de ignição. Descobrir qual falhou economiza dinheiro.
Três suspeitos
Se ao apertar o botão nada acontece e o painel está aceso, os suspeitos são o botão, o relé e o motor de partida. Se o painel nem acende, pode ser bateria, fusível, aterramento ou chave. Em moto com pedal de partida, tente o pedal: se pega, o defeito está no circuito elétrico da partida. Conte ao balcão o que acontece ao apertar: painel que apaga pode ser bateria fraca ou terminal frouxo; silêncio total pode ser botão, fio ou sensor de segurança; estalo sem giro pode ser relé ou motor de partida.
Onde achar cada peça
O botão vem dentro do conjunto do punho direito: para uso diário, fique no original ou numa reposição com a aplicação do seu modelo, e leve modelo e ano. O relé de partida pode ser reposição de linha: Magneti Marelli faz relés. A chave de ignição costuma vir com o miolo da trava e tem de ser casada com a chave que você usa.
Três testes antes de culpar o botão
- teste a bateria; bateria fraca engana e parece defeito de botão;
- veja se o botão de mata-motor está na posição de ligado;
- em moto com cavalete lateral, confira se o sensor do cavalete não está bloqueando a partida.
