Interruptor de luz se compra pelo modelo da moto, na concessionária ou na loja de peças de moto da cidade, mas o nome é amplo e pode ser duas peças. A mais comum é o comutador do guidão, que reúne os botões de farol alto e baixo, pisca e buzina. A outra é o interruptor da luz de freio, que fica no pedal ou na manete. Antes de sair para comprar, descubra qual é a sua.
Botão no guidão
O comutador esquerdo costuma levar luz alta e baixa, pisca e buzina. O direito costuma levar a partida e, em muitas motos, o corte do motor. Leve o conector ou uma foto dele para comparar o formato no balcão.
Luz de freio
Se a luz de freio não acende, a lâmpada pode ter queimado, ou o interruptor do pedal ou da manete pode estar solto, sujo ou gasto. A luz de freio é item obrigatório (Resolução Contran 912/2022). A peça é simples de testar, mas se o freio hidráulico tiver um sensor de pressão, a troca mexe no sistema de freio e é serviço de mecânico.
Dados para levar ao balcão
- Modelo, ano e cilindrada.
- Qual função falha: farol, pisca, buzina ou freio.
- Número de fios e formato do plug.
Prefira o original ou uma reposição que traga a aplicação por modelo na embalagem. Uma auto-elétrica resolve boa parte dos defeitos de contato sem trocar nada, com limpeza e reaperto, e vale a visita antes de comprar peça nova. Se a moto apagou as luzes todas de uma vez, o botão provavelmente não é o culpado: olhe primeiro fusível, bateria, aterramento e chave de ignição. Quando só uma função falha, o comutador entra na lista de suspeitos.
