O interruptor de ignição é o comutador onde você gira a chave para ligar a moto, e a forma mais segura de achá-lo é a concessionária ou autorizada da marca, que vende pelo código e consegue chaves novas com o documento da moto. A loja de peças de moto da cidade tem reposição para modelos comuns, e a auto-elétrica instala.
Peça elétrica e miolo são coisas diferentes
O que fecha o circuito é o comutador, a parte elétrica atrás da fechadura. A fechadura em si é o miolo, onde a chave entra. Muitas vezes vendem o conjunto com as duas peças e o par de chaves. Pergunte se o conjunto inclui a tampa do tanque e o banco, porque alguns modelos usam a mesma chave nos três travamentos.
Sintomas que apontam para a peça
- A moto apaga em buraco ou ao mexer na chave.
- O painel pisca ou não acende.
- A chave fica dura ou não gira.
Esses sintomas também podem vir de outra causa. Antes de trocar, a auto-elétrica pode testar a continuidade e conferir bateria, fusíveis e aterramento: moto que não pega pode estar só com a bateria fraca. Se o plugue estiver derretido, ele precisa ser trocado junto, porque comutador novo ligado em plugue queimado pode repetir a falha.
Chave perdida e antifurto
Se a moto tem chave com chip, a cópia precisa ser programada. Chaveiro comum costuma cortar só a parte metálica. Levar a moto ao chaveiro especializado ou à autorizada reduz o risco de comprar conjunto que não liga. Cuidado com comutador usado sem origem; o desmanche só vende peça se for credenciado e informar de onde veio (Lei 12.977/2014).
