O interruptor de freio é o que acende a luz de freio quando você aciona o pedal ou a manete, e a peça certa se acha na concessionária ou autorizada da marca, pelo código, ou na loja de peças de moto da cidade, comparando com a velha. Sem ele, quem vem atrás não vê que você está freando, e a luz de freio é item obrigatório (Resolução Contran 912/2022).
Interruptor de mola, de contato ou de pressão
Em muitas motos o freio traseiro usa um interruptor com mola, ligado ao pedal, e o dianteiro usa um botão de contato junto à manete. Alguns modelos usam um interruptor de pressão na linha de freio. O de contato é simples de trocar. O de pressão fica no sistema hidráulico, e trocá-lo pode exigir sangria: isso é trabalho de mecânico.
Luz sempre acesa ou nunca acende
Se a luz fica acesa o tempo todo, o interruptor pode estar desregulado ou travado. Se não acende, pode ser o próprio interruptor, fusível, lâmpada ou fio. Diagnostique antes de comprar. Regule o interruptor do pedal conforme o manual e veja se a luz acende logo no começo do curso.
Pedal ou manete, rosca e conector
- Leve modelo, ano e cilindrada.
- Diga se é o do pedal ou da manete.
- Compare a rosca e o conector.
Peça usada de freio não pode ser vendida para reposição ao consumidor (Resolução Contran 611/2016), então fuja de desmanche que ofereça isso. Compre novo, de procedência clara. Depois da troca, aperte o pedal e a manete separadamente com a chave ligada e veja a luz acender de verdade, olhando a lanterna traseira num reflexo ou pedindo a alguém. Se o freio ficou esponjoso, a manete afundou ou o pedal perdeu resistência, não rode: leve a moto ao mecânico sem pilotar, de guincho ou carreta.
