O interruptor de emergência da moto costuma ser de dois tipos: o botão de corte do motor, que fica no comando do guidão direito, ou o botão de pisca-alerta, nas motos que têm essa função. Em ambos os casos o caminho é a concessionária ou autorizada da marca, que vende pelo código, ou uma loja de peças de moto que aceite comparar o comando velho no balcão.
Corte do motor: o botão vermelho
Em geral é uma chave de duas posições, ligada e desligada, que fica junto do botão de partida. Ela serve para parar o motor rápido numa emergência sem tirar a mão do guidão. Na maioria das motos faz parte do comando do lado direito, então a peça vendida é o conjunto. Se o seu motor não pega e você suspeita desse botão, confira se ele não ficou na posição desligado, o que pode fazer a moto girar o motor sem pegar ou nem dar partida.
Pisca-alerta
Nem toda moto tem. Quando tem, o botão aciona os quatro piscas ao mesmo tempo e costuma ficar num dos comandos do guidão. Dá para ver no manual, na página de comandos, se a sua tem. Instalar alerta numa moto que não veio com isso exige mexer no chicote, o que pede auto-elétrica de confiança.
Número de fios e conector decidem a troca
Anote modelo, ano e cilindrada. Leve o comando velho se puder, ou uma foto do conector e do número de fios. Comparar o botão antigo com o novo ainda no balcão evita retorno. O corte do motor não é um item para improvisar: botão de reposição universal pode vir com contato fraco e falhar justamente quando você aperta. Fique no original ou na reposição que cite a aplicação por modelo.
