Injeção de combustível não se compra pronta, porque é um sistema: bomba de combustível, bico injetor, corpo de borboleta, sensores e a central eletrônica. Cada parte se acha na concessionária, pelo código, ou em loja de peças de moto e oficina de injeção. Leve a moto primeiro à oficina de injeção, porque a tarefa inicial é descobrir qual parte falhou.
Descubra a peça antes de sair comprando
Motos injetadas costumam acender uma luz no painel quando há falha, e uma oficina com scanner lê o código guardado. Sem esse diagnóstico, trocar peça no escuro é o jeito mais caro de resolver. Anote o que acontece: dificuldade de partida, falha em marcha lenta, motor que apaga. Se a moto é antiga e não tem luz de falha no painel, o diagnóstico depende de testar a pressão da bomba e medir os sensores com multímetro, e dá mais trabalho. Pergunte à oficina se ela tem o equipamento para o seu sistema antes de deixar a moto.
Onde cada peça se encontra
- Concessionária: peça original, pelo código do catálogo da moto.
- Lojas de peças de moto e oficinas especializadas em injeção: reposição e serviço de limpeza.
- Sensores, bomba de combustível e relés: a Magneti Marelli faz esses componentes.
Moto carburada virar injetada
Se a ideia é trocar o carburador por um kit de injeção, isso pode contar como alteração de característica do veículo. Mudar característica sem autorização prévia do Detran é infração grave pelo CTB, art. 230, e conforme a mudança pode haver inspeção e CSV. Consulte o Detran do seu estado antes de comprar qualquer coisa.
Linha de gasolina é serviço de mecânico
Mexer na bomba e nas mangueiras envolve gasolina sob pressão. O trabalho cabe a mecânico, longe de calor e de chama. Mangueiras e abraçadeiras da linha de combustível precisam ser as indicadas para gasolina sob pressão; mangueira comum ressecada pode estourar. Em peça do circuito de combustível, não aposte em item sem procedência: vazamento aqui é risco de incêndio.
