Para trocar um guidão torto ou desgastado, o caminho mais seguro é a concessionária da marca, que vende o original pelo código do seu modelo e ano. A segunda opção é a loja de peças de moto da cidade, onde dá para comparar a peça velha com a nova no balcão.
Cada moto tem o seu tipo
Guidão vendido como universal nem sempre serve na sua moto. O formato muda com o estilo dela: reto e largo em trilha, curvado em street, baixo em esportiva, alto e afastado em custom. Antes de sair de casa, anote o modelo, o ano e a cilindrada e fotografe o guidão de cima e de frente.
As medidas que decidem
- Diâmetro no ponto preso na mesa (meça com paquímetro).
- Diâmetro nas pontas, onde entram as manoplas.
- Largura total, altura e recuo.
- Furos para contrapeso, cabos e interruptores.
Guidão de trilha pode ter barra transversal de reforço. Se o seu tem, compre o mesmo tipo.
Se o guidão está só feio, mas reto e sem trinca, talvez nem precise de troca. Se a queda entortou as pontas, troque. Se a moto puxa para um lado, a causa pode estar no guidão, na mesa ou nas bengalas: leve ao mecânico antes de seguir rodando.
Reposição ou original
Para uso diário, fique no original ou numa reposição com aplicação indicada para o seu modelo. Guidão sem marca e sem especificação do material é o que costuma voltar para a oficina cedo. Em loja online, compre só com a aplicação e os dados do vendedor à vista no anúncio. Como faz parte da direção, a montagem e o aperto devem ser feitos por mecânico, com os cabos e a mangueira de freio conferidos depois.
