Guidão custom, seja do tipo reto e largo, mais alto ou com curva acentuada, se acha em lojas de acessórios para custom, lojas de peças de moto com linha dedicada e lojas online. A concessionária só vende o original da moto. O difícil não é achar o tubo, é fazer ele funcionar com o resto da moto. Para uso diário, eu escolheria um modelo pouco mais alto que o atual, que ainda funcione com os cabos e a mangueira que a moto já tem.
O que acompanha a troca
Quanto mais alto e mais largo o guidão, mais comprimento de cabo e de mangueira de freio ele pede. Se os seus ficam curtos, eles forçam o acelerador e o freio ao esterçar. A solução é trocar por cabos maiores e por mangueira própria para freio, com oficina de confiança. A troca da mangueira abre o circuito e pede sangria: se depois do serviço a manete afundar ou o freio ficar mole, não rode e leve a moto sem pilotar.
Medidas para anotar
- Diâmetro no trecho preso e nas pontas.
- Altura e largura desejadas em relação ao guidão atual.
- Se há passagem interna de fios ou furos para interruptores.
Em guidão largo ou com muita curva, manopla e interruptores precisam ficar onde a mão alcança sem esticar o braço. Escolha pela posição no trânsito, não pela foto da moto parada.
Retrovisores, esterço e Detran
Guidão alto demais joga os retrovisores para uma posição ruim; os dois lados são exigidos (Resolução Contran 912/2022) e precisam mostrar o que vem atrás. Confira também se o guidão não bate no tanque nem no painel quando você esterça até o fim.
Trocar o guidão por outro que mude a característica da moto sem autorização do Detran é infração grave (CTB, art. 230), e dependendo do caso pode exigir inspeção. Pergunte no Detran do seu estado antes de instalar, porque quem diz o que pode é o órgão, não o vendedor da peça.
Instalação sempre com mecânico: o guidão é a direção da moto e o aperto dos parafusos não admite improviso.
