Guia de cabos é a presilha, o clipe ou a braçadeira plástica que prende cabo de acelerador, de embreagem e o chicote elétrico em pontos do quadro e do guidão. É peça pequena, mas muda como o cabo trabalha. Ela se encontra na concessionária da marca, pelo código, e em loja de peças de moto. Escolha a original ou uma igual à que saiu, porque ela já tem o formato do ponto de fixação.
Leve a peça quebrada
Existem dezenas de formatos: presilha de encaixe a pressão, com parafuso, com furo para cabo duplo, com garra para tubo do quadro. Não há medida universal, então o jeito é levar a velha ou uma foto do ponto onde ela ficava. Anote modelo e ano, e se faltar o ponto de fixação, pergunte por onde o cabo passa na versão de fábrica.
Quando a loja de ferragens resolve
Se o clipe específico não existe mais, uma braçadeira de nylon, uma abraçadeira com forro de borracha ou um prendedor de fiação, vendidos em loja de ferragens ou de auto-elétrica, cumprem o papel em pontos longe do calor. Escolha o diâmetro pelo cabo, não pelo furo.
O caminho do cabo é o que importa
O cabo precisa acompanhar o curso do guidão sem esticar nem dobrar. Depois de prender, gire o guidão até o fim para os dois lados, com o motor desligado, e observe se algum cabo repuxa ou trava. Mantenha cabos longe do escapamento e de partes que giram. Se o acelerador não voltar sozinho ao soltar o punho, não rode: procure um mecânico.
