Peça de freio dianteiro se compra em loja de peças de moto, na concessionária ou por meio de uma oficina de confiança, sempre com modelo e ano. Esse nome cobre pastilha, disco, lona (em moto com tambor na frente), fluido, mangueira ou manete, e a primeira tarefa é saber qual delas falhou. É na frente que a moto faz a maior parte da frenagem, então, para uso diário, eu ficaria no original ou em reposição de marca na aplicação do modelo.
Identifique o que está falhando
- Chiado ou metal: pode ser pastilha gasta (em freio a tambor, a lona).
- Vibração na manete: pode ser disco empenado.
- Manete mole ou que chega ao punho: pode ser ar no fluido ou mangueira com problema. Não rode: leve a moto sem pilotar, de guincho ou carreta.
- Manete dura ou que volta devagar: o problema pode estar na bomba de freio ou no cabo, e o diagnóstico é do mecânico.
- Manete torta ou quebrada: a alavanca se compra pelo modelo. Em freio hidráulico, a troca solta só o pivô e não abre o circuito.
- Fluido em volta da pinça ou da bomba: é vazamento. Pare a moto e chame a oficina.
O nível do fluido cai conforme a pastilha gasta, então completar sem olhar a pastilha pode esconder o problema. Com o nível baixo, mande verificar vazamento e desgaste.
Disco simples ou duplo muda o pedido
Informe modelo, ano e se a moto é de disco simples ou duplo. Cobreq, Riffel, Ferodo e Brembo fazem pastilhas; Brembo e Ferodo fazem disco. Para o fluido, o DOT é o do manual.
Pinça e bomba de desmanche ficam de fora
Peças de freio usadas não podem ser vendidas para reposição ao consumidor (Resolução Contran 611/2016). Isso vale para pinça, disco e bomba de desmanche.
Trabalho de mecânico
Freio dianteiro exige sangria correta, assentamento da pastilha e teste em baixa velocidade. Não saia rodando em avenida logo depois da troca sem testar. Se após o serviço a manete chegar ao punho, não rode: a moto volta para a oficina sem ser pilotada. Mangueira ressecada ou inchada também precisa de avaliação.
