Freio ABS não é uma peça que se coloca na moto como um acessório: é um sistema com módulo hidráulico, sensores nas rodas, anéis de leitura e a fiação. Se a sua moto tem ABS de fábrica e algum componente falhou, o caminho é a concessionária da marca ou uma oficina que faça diagnóstico eletrônico, comprando as peças pelo código.
Sensor, anel ou módulo: o que pode falhar
- Sensor de roda: sujeira, folga ou cabo danificado.
- Anel de leitura (dentes): pode sujar ou amassar.
- Módulo: só se confirma como defeito depois de diagnóstico.
Luz do ABS acesa
Em muitas motos, a luz acende ao ligar a chave e apaga depois de a moto andar um pouco; o manual explica o comportamento do seu modelo. Luz que não apaga merece diagnóstico. Quando o ABS falha, em geral o freio convencional continua funcionando, mas sem o antibloqueio. O motivo pode ser simples, como sujeira no sensor, ou eletrônico. Antes de comprar peça, peça diagnóstico. Comprar módulo no escuro é jeito de gastar à toa.
Código pelo chassi
Anote modelo, ano e versão (com ou sem ABS). O código da peça vem da concessionária pelo número do chassi. Peça de ABS de outra moto pode parecer igual e não funcionar.
Peça usada e adaptação
Peças de freio usadas não podem ser vendidas para reposição ao consumidor (Resolução Contran 611/2016), então fuja de módulo ou pinça de desmanche. Pastilha, disco e fluido são os indicados no manual. Não remova nem desative o ABS: a manutenção deve devolver o sistema ao funcionamento original.
