Fluido de freio DOT 5 é menos comum que o DOT 4: procure na concessionária da marca, em loja de peças de moto maior ou em oficina que atenda custom e importadas. Só compre se o manual da sua moto pedir esse tipo, porque ele é à base de silicone e não se mistura com DOT 3, DOT 4 nem DOT 5.1. Quem acha que “DOT 5 é o mais forte, vou colocar” corre o risco de contaminar o sistema.
DOT 5 e DOT 5.1 não são a mesma coisa
Os nomes são quase iguais e a composição não é. DOT 5.1 é compatível com DOT 3 e DOT 4; DOT 5 é de silicone. Peça ao vendedor para mostrar o rótulo com “DOT 5” e “silicone” escritos.
Trocar de fluido sem limpar o sistema
Trocar um sistema DOT 4 por DOT 5, ou o contrário, sem lavar e trocar os componentes que o fabricante determina, é receita para problema. Os dois fluidos reagem de forma diferente com as vedações e com a água. Se a moto saiu de fábrica com DOT 4, continue com DOT 4. Se pede DOT 5, continue com DOT 5.
Como ter certeza do que usar
- Leia a tampa do reservatório: muitas motos trazem o tipo gravado ali.
- Confirme no manual do proprietário.
- Na dúvida, pergunte à concessionária da marca informando modelo e ano.
Se você não sabe o que está no reservatório, não complete. Um mecânico pode esvaziar, limpar e encher com o tipo certo.
Na hora de sangrar
O fluido de silicone pede cuidado na sangria, porque o ar tende a ficar em bolhas no circuito. É trabalho para quem conhece o procedimento. Não deixe cair fluido na pintura, nas pastilhas ou no disco, porque ele contamina a superfície de frenagem. Se a manete ou o pedal ficar mole depois da sangria, não rode: leve a moto sem pilotar.
