O filtro de combustível se encontra na concessionária da marca (pelo código, com o chassi) e em loja de peças de moto (pelo modelo e ano). Na moto carburada, eu ficaria no de reposição com o diâmetro certo. Na injetada, compraria pelo código e deixaria a troca com o mecânico, porque filtro de mangueira de carburada não foi feito para a pressão da injeção. Antes de ir, descubra onde ele fica na sua moto, porque a peça muda muito de uma para outra.
Onde ele está e que tipo você precisa
Em moto carburada, pode haver um filtro pequeno e transparente na mangueira, entre a torneira do tanque e o carburador; em outras, só uma tela na torneira. Em moto de injeção eletrônica, o filtro costuma ficar dentro do tanque, no conjunto da bomba, e a troca pede acesso ao tanque e cuidado com a pressão do sistema. Esse serviço, na injetada, é de mecânico. Combustível é inflamável: nada de faísca ou chama por perto.
Bico da mangueira ou conjunto da bomba
- Modelo, ano e se a moto é carburada ou injetada.
- Para filtro de mangueira, o diâmetro do bico, que precisa casar com a mangueira.
- Para filtro de bomba, o código ou o conjunto, pedido pelo chassi.
- A peça velha, se estiver acessível.
Fram fabrica filtro de combustível. Compare o formato e o sentido do fluxo, que costuma vir indicado por seta no corpo.
Sinais de que o filtro pede troca
Moto que falha em aceleração forte, que morre em subida ou que demora a pegar depois de parada pode ter filtro entupido. Também pode ser vela, bomba ou ar no sistema, então não trate o filtro como diagnóstico fechado. Se o combustível sair com sujeira ou ferrugem do tanque, o filtro novo entope de novo: mande limpar o tanque na oficina.
Em moto injetada, abra o manual e veja se há intervalo de troca previsto para o filtro da bomba; em algumas ele não é tratado como peça de manutenção comum. Depois da troca, ligue a moto e olhe se há vazamento nas conexões antes de rodar.
